Плавающее пневматическое резиновое крыло

Плавающее пневматическое резиновое крыло

Описание надувного резинового крыла

Пневматическое резиновое крыло Florescent для корабля обладает такими преимуществами, как высокое поглощение энергии и сила реакции, низкая стоимость, длительный срок службы, простота установки и обслуживания и т. д. Оно обычно используется при судоходстве, отправке на пристань для барж и стыковке, что является продуктом нового поколения кранцев для кораблей и популярно во всем мире.

Благодаря своим-плавучим характеристикам это плавучее пневматическое резиновое крыло для эксплуатации между судами также особенно подходит для установки в доках, где уровень приливов сильно меняется. Среди них крыло с наполнителем из резины особенно подходит для применения в суровых условиях, например, на морских буровых платформах, благодаря своим преимуществам:-необслуживаемости и длительному сроку службы.

Прочная защитная сетка:

1. Прочная защитная сетка при стандартном использовании шин самолетов/грузовиков (шины самолетов более жесткие и не содержат стали внутри). Это положительно скажется на сроке службы как сетки, так и кранца (доказано на практике).

2. Использование головных шин для защиты крыла от повреждений буксирными кольцами.

3. Буксирные кольца, цепь, скобы и вертлюги подвергаются выборочным испытаниям на разрывную нагрузку.

4. Шланги вокруг цепи входят в шины, чтобы цепь не порезала шины.

5.Все цепи соединены сертифицированными соединительными звеньями и/или скобами.

6. Буксировочные кольца, скобы и вертлюги (установлены с обеих сторон)

7. Сверхмощная защитная сетка одобрена всеми крупными компаниями STS.

 Спецификация стыковочного резинового крыла

Обслуживание пневматических крыльев Yokohama:

1. Пневматический контроль давления в пределах ±5% от номинального давления.

2. Испытайте давление в обычном режиме, своевременно добавляйте давление.

3. Избегайте контакта с острыми предметами.

4. Если длительное время не требуется, следует выстирать для просушки, наполнить необходимым количеством сжатого воздуха и поместить в сухое прохладное проветриваемое место.

5. Место хранения вдали от источников тепла, кислот и щелочей, масел и жиров.

6. При хранении пневматического резинового крыла Yokohama нельзя складывать и складывать его в кучу.

Наш док-пневматический кранец:

1) Все резиновые крылья соответствуют требованиям ISO 17357.

2) Отличная резиновая формула, основанная на 25-летнем опыте.

3) Хороший контроль качества от источника производства --- сырья.

4) Услуги по установке и ремонту от двери до двери.

5) Готовый товар и быстрая доставка, высокое качество и лучший сервис.

Первичное морское применение

Трансферы от корабля-к-кораблю (STS)сырой нефти, СПГ и навалочных грузов на якорных стоянках в открытом-море.

Причаливание нефтяных, газовых и химических танкеровтребуется не-искробезопасная, искробезопасная-рабочая среда.

Порты с высокой-приливной дисперсией, морские платформы и аварийные швартовки быстрого-реагирования.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1. В чем основное преимущество конфигурации с цепью-и-шинной сеткой (CTN)? 

A:CTN действует как мощный-внешний экран. Оно поглощает сильное трение корпуса, предотвращает риск прямых проколов резинового корпуса и значительно продлевает срок службы кранца во время операций в торговом порту и STS.

Вопрос 2: Как выбрать между вариантами начального внутреннего давления 50 кПа и 80 кПа?

A: 50 кПаобеспечивает более мягкую силу реакции, идеально подходит для небольших судов или легких корпусов, требующих низкой структурной нагрузки.80кПаобеспечивает значительно более высокое гарантированное поглощение энергии (GEA), что делает его глобальным стандартом для больших контейнеровозов, нефтяных танкеров и транспортных средств в открытом-море.

В3: Можно ли отремонтировать эти надувные резиновые крылья в случае прокола?

A:Да. Небольшие порезы или проколы внешнего резинового слоя можно полностью отремонтировать с помощью специальных методов горячей или холодной вулканизации при условии, что внутренние слои конструкционной синтетической-шины-кордной ткани не подверглись катастрофическому разрыву.

В4: Поддерживают ли ваши плавающие пневматические крылья международную морскую сертификацию?

A:Да. Каждая партия изготавливается поИСО 17357:2014руководящие принципы, содержит показатели прослеживаемости материалов (MTC) и поддерживает независимые испытания производительности, проводимые классификационными обществами, включаяSGS, BV, CCS и LR.

горячая этикетка : плавающее пневматическое резиновое крыло, Китай, поставщики, производители, завод, цена, плавное пневматическое крыло с шиной, Катамаран пневматическое крыло с шиной, тяжелое пневматическое крыло с шиной, Пневматическая скидка шин, Пневматическое крыло шины, судно пневматическое крыло с шиной